For øyeblikket har kapasiteten til blysyrebatterier følgende merkingsmetoder, for eksempel C20, C10, C5 og C2, som henholdsvis representerer den faktiske kapasiteten oppnådd når de utlades med en utladningshastighet på 20 timer, 10 timer, 5 timer og 2 timer. Hvis det er kapasiteten under 20 timers utladningshastighet, skal etiketten være C20, C20=10Ah batteri, som refererer til kapasitetsverdien oppnådd ved å lade ut 20 timer med C20/20-strøm. Omregnet til C5, det vil si å lade ut med 4 ganger strømmen spesifisert av C20, er kapasiteten bare ca. 7Ah. Den elektriske sykkelen utlades vanligvis på 1~2t med høy strøm, og blybatteriet utlades på 1~2t (C1~C2). , Er nær 10 ganger den angitte strømmen, da er den elektriske energien den faktisk kan levere bare 50 % ~ 54 % av utladningskapasiteten til C20. Batterikapasiteten er merket som C2, som er kapasiteten merket med en hastighet på 2t utladning. Dersom det ikke er C2 bør det gjøres beregninger for å få riktig utløpstid og kapasitet. Hvis kapasiteten angitt av 5 timers utladningshastighet (C5) er 100 %, hvis den endres til utladning innen 3 timer, er den faktiske kapasiteten bare 88 %; hvis den slippes ut innen 2 timer, bare 78 %; hvis den slippes ut innen 1 time, er det bare 5 timer igjen. 65 % av timekapasiteten. Merket kapasitet antas å være 10Ah. Så nå kan den faktiske kraften på 8,8Ah bare oppnås med 3 timers utladning; hvis den utlades med 1t, kan kun 6,5Ah oppnås, og utladningshastigheten kan reduseres etter ønske. Utladningsstrømmen>0,5C2 reduserer ikke bare kapasiteten enn etiketten, men påvirker også batteriets levetid. Det har også en viss innvirkning. På samme måte, for et batteri med en markert (nominell) kapasitet på C3, er utladningsstrømmen C3/3, det vil si ≈0,333C3, hvis det er C5, bør utladningsstrømmen være 0,2C5, og så videre.
Innleggstid: 27. oktober 2021
